??Kinshasa, le 03 juin 2026 – Une étape historique vient d’être franchie dans le secteur des infrastructures en République Démocratique du Congo.

Ce mercredi 03 Juin 2026, le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics (ITP), John Banza Lunda, a procédé à la signature officielle de trois contrats de travaux majeurs avec trois géants chinois du BTP : China First Highway Engineering Company Limited, Sinohydro Bureau 14 et le Groupement China Jiangxi International Economic.

?S’inscrivant dans le cadre du Projet d’appui à la connectivité et au transport (PACT), financé par la Banque mondiale, ces accords marquent le coup d'envoi du bitumage d'un tronçon clé de la Route Nationale numéro 2 (RN2) et de la construction d'un ouvrage d'art exceptionnel.

*?Une autoroute ultra-moderne pour matérialiser la « connectivité totale »*

?Loin des chantiers aux standards approximatifs, ce projet concrétise la vision de connectivité nationale portée par le Chef de l’État, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo.

Il s'agit de doter le pays de sa toute première véritable autoroute moderne en 2 times 2 voies, reliant à terme Mbuji-Mayi à Bukavu.

?Le Ministre John Banza Lunda n'a pas caché sa satisfaction face à cette avancée :

?« Nous saluons l'aboutissement de ce processus. La RN2 est l'exemple parfait de notre nouvelle approche : bâtir des routes modernes qui intègrent dès la conception des dispositifs innovants, tels que des aires de repos et des galeries techniques pour les réseaux. C'est un pas de géant pour l'ingénierie routière en RDC. »

?Le patron des ITP s'est également montré très ferme quant au suivi du chantier, lançant un message clair aux entreprises sélectionnées :

?« Préparez-vous, serrez la ceinture, chaque jour nous allons faire le suivi. Nous serrons extrêmement exigeants sur la qualité et le respect des délais. »

*?480 km de bitume et le 3ème plus grand pont sur le fleuve Congo*

?Pour éclairer la presse sur les spécificités techniques et financières, le Coordonnateur de la Cellule Infrastructures, Billy Tshibambe, a précisé l'envergure du projet. 
Les trois contrats signés ce jour portent sur le bitumage de 206 kilomètres de route (allant de Mbanga jusqu'à la rivière Lualaba) divisés en deux lots routiers d'environ 100 km chacun.

?Ces travaux viennent s'ajouter aux 280 kilomètres déjà en cours d'exécution entre Mbuji-Mayi, Kabinda et Mbanga, portant le réseau modernisé à un total impressionnant de 480 kilomètres.
En plus de la chaussée, l'infrastructure intégrera des réservations pour le déploiement de la fibre optique et le transport de l'énergie électrique.

?L'autre grande attraction de ce projet est la construction d’un pont de 714 mètres linéaires sur la rivière Lualaba, qui deviendra le troisième plus long pont jeté sur le fleuve Congo.

?« C'est un ouvrage unique », s'est réjoui le Ministre. « S'il cède de 30 mètres face au pont Maréchal en longueur, notre pont aura l'avantage inédit d'intégrer 2 \times 2 voies de circulation ! »

*?Les chiffres clés du projet*

Composante du Projet
Linéaire / Longueur Délai d'exécution Coût estimé
Lots Routiers (RN2 : Mbanga - Lualaba) 206 km (2 \times 2 voies) 36 mois ~ 150 millions USD.

Pont sur la rivière Lualaba 714 mètres 24 mois 37 millions USD

*Transparence et rigueur : un processus d'appel d'offres rigoureux*

?Interrogé sur la longueur de la phase préparatoire, Billy Tshibambe a tenu à rassurer sur la solidité du dossier. Les études techniques ont été menées dès le début de l'année 2025, suivies d'une phase minutieuse de passation des marchés conforme aux directives de la Banque mondiale.

?« La préparation garantit le résultat. L'appel d'offres était international et ouvert à tous (Congolais, Chinois, Japonais...). Nous avons procédé à une évaluation technique stricte qui a éliminé plusieurs candidats, avant d'analyser les offres financières.

Les coûts obtenus (autour de 150 millions USD pour les routes et 37 millions USD pour le pont) sont extrêmement compétitifs au vu des standards exigés », a souligné le Coordonnateur.

*?Prochaines étapes : Mobilisation et lancement en octobre*

?Le compte à rebours est officiellement lancé. Les entreprises disposent d'une période de mobilisation de 4 mois à dater d’aujourd’hui pour acheminer le matériel et installer leurs bases de vie. 
Le démarrage effectif des travaux sur le terrain est fixé au mois d'octobre 2026.
?Afin de lever les derniers obstacles logistiques en amont sur la RN1 et faciliter l'accès des équipements aux sites, le Ministre présidera une réunion de cadrage technique dès la semaine prochaine. 
Une grande séance de présentation du projet sera également organisée dans les prochains jours en présence des gouverneurs et des députés des provinces directement impactées par ce tracé stratégique, qui désenclavera le Kasaï-Oriental, la Lomami, le Maniema et le Sud-Kivu.

*CELLCOM MIN ITP*